Hier après-midi j’ai participé à mon premier relais Calmos, organisé par la FFMC 06 à Théoule sur Mer.
Les plus courageux y étaient dès le matin, bravant la pluie pour offrir aux motards en balade/voyage un bon café bien chaud. Pour ma part j’ai plutôt profité du grand soleil revenu juste pour l’apéro de midi afin aller faire bronzette dans ce petit coin de paradis. poursuivre la lecture…
Les témoins d’usure de mon train de Pilot Road 2 ayant été largement dépassés, il fallait que je fasse un choix: rester fidèle à Michelin pour la 4ème fois ou analyser les comparatifs sur ce qui se fait actuellement.
Comme je suis curieux j’ai préféré fouiller dans les articles parus récemment à ce sujet sur les sites moto généralistes. J’en ai dégagé une short liste de deux prétendants à la succession: les Pilot Road 3 l’histoire de rester chez Michelin et les RoadSmart 2 pour essayer Dunlop. poursuivre la lecture…
Aujourd’hui je suis allé faire un tour à l’édition 2012 du Salon de la Moto de Cagnes-sur-Mer.
C’était la première fois que j’avais le temps d’y mettre les pieds. Si parait-il c’était mieux avant, j’ai été quand même agréablement surpris par le nombre de stands et d’animations. De plus le soleil était de la partie alors que demander de plus ? poursuivre la lecture…
Hey bonjour !
J’ai participé à la manif du 24 mars 2012 organisée par les antennes FFMC méditerranées regroupant les départements 06/11/12/13/30/34/48/66/83/84. Je me suis dis que vous poster quelques photos pourrait vous faire plaisir 
. poursuivre la lecture…
Basé sur le modèle du rassemblement des motards parisiens tous les vendredi à la Bastille, la FFMC06 a décidé d’appliquer depuis peu le concept du « rendez-vous motards » tous les 3ème vendredi de chaque mois sur la place Garibaldi à Nice.
Hier soir c’était la 1ère fois que je m’y rendais, l’histoire de voir les copains et d’en rencontrer de nouveaux. poursuivre la lecture…
En remplacement de mon bon vieux X-lite, j’ai opté pour le XR1100 (Pious TC-5) de chez Shoei.
Pratiquant quotidiennement un mix entre autoroute et réseau secondaire, les critères déterminant dans le choix de mon nouveau casque étaient l’insonorisation, le poids et un système de ventilation efficace. La présence d’un Pinlock pour lutter contre la buée était un plus.
Le XR1100 semblait sur le papier remplir toutes ces conditions: poursuivre la lecture…
Hier soir, en attendant que le mécano de chez Dafy me change mes gommards, j’ai fais un petit tour de magasin l’histoire de passer le temps.
J’y ai découvert THE blouson à la mode: le Kerozene de chez All One avec brassard fluo intégré ! poursuivre la lecture…
Si les températures commencent à remonter et les jours à rallonger, il y a encore quelques jours la neige n’était pas bien loin et les doigts me picotaient sur la route le matin…
Entre la météo, le boulot, les recherches d’appart (eh oui, bientôt un nouveau chez nous !) et les bords de mes pneus limés, je n’ai pas vraiment pu profiter de la bécane en mode tourisme.
Pour me consoler j’ai regardé le dvd numéro 1 de Routes et Motards, fourni avec le renouvellement de mon abonnement à Roadtrip Magazine (merciii Nathyyy 
).
Le concept du dvd donne envie: 10 balades sur les plus belles routes de France et d’Europe pour 1h30 d’images filmées depuis des caméras fixes et embarquées. poursuivre la lecture…
En décembre dernier je me suis inscris sur 2-roues Lab’, le laboratoire d’études lancé par la Mutuelle des Motards, afin de répondre à leurs enquêtes.
Le principe c’est de régulièrement solliciter les panélistes inscrits sous forme de questionnaires en ligne, sur des thématiques variées liées au 2 roues motorisés. Les résultats sont ensuite analysés et communiqués.
Le but de ces enquêtes est de mieux connaître les attentes, les habitudes et les comportements des différentes populations d’usagers de 2 roues motorisés (motards, scootéristes, cyclomotards, hommes, femmes, néophytes, confirmés, urbains, péri-urbains…) en matière d’assurance, de sécurité au quotidien ou de protection lors de leurs déplacements. poursuivre la lecture…
Après avoir essayé ce missile sol-sol qu’est la Brutale 1090 RR, je reprend la route avec une CBR 600 F de 2011 qui avait apparemment besoin de se dégourdir les (quatre) pattes. Je pars sur le principe que la CBR aura inévitablement beaucoup moins de coffre que la Brutale…
Les caractéristiques techniques annoncent 102 chevaux à 12000 tr/min pour 206 kg avec le plein fait et un couple maxi de 6.5 mkg.
C’est une bécane en vente, je décide donc de ne pas faire de détour ni même de trop la solliciter. Néanmoins une fois la barrière de péage passée, je mets un bon coup de gaz pour voir quand même ce qu’elle a dans le ventre. poursuivre la lecture…
